?

Log in

No account? Create an account
Ural Adventure Race. Как это было.
кошко
dimi88

Ural Adventure Race – мультигонка на Урале, проводившаяся первый раз в суточном формате в этом году.
И она проведена на потрясающем уровне: интересная, непредсказуемая, с уймой интересных этапов и продуманных нюансов. В общем, именно такой должна получиться гонка, когда её организацией занимаются ребята, которые так сильно “горят” этим проектом.

Местность – озеро Таватуй, рядом с Новоуральском (Свердловск-44). Чудесное озеро, лес, порядком болот, рельеф и очень крутые “фишки” вроде горнолыжного склона и скал – семь братьев. Дороги от лесных до асфальтовых.

Дистанция спланирована в 2 крупные части: велосипед и трекинг. (плюс пролог плюс секретный этап после трекинга).
Велосипедный этап – 100км – КП в заданном порядке по туристической карте (1:40000). В карту не вносили последние изменения (вырубки, разросшийся Верх-Нейвинск) – это чуть-чуть усложняло но при этом добавляло интереса в ориентирование. Некоторые КП – спец этапы. На велочасти это подъем на горнолыжку с велом, ориентирование, прогулка по болоту, веревочный этап, водный на лодках, переправа на плоту с велами, скальный этап.
Трекинг – ориентирование в формате выбора (1:25000), так же несколько КП – спецэтапы (скальный, водный на байдах и ручеинг – прогулка вдоль ручья с поиском станций).

Краткое интро по нашей команде: да, действительно, команда создавалась “через интернет”. Бежал с Ксенией, которую не знал и не видел до дня гонки. За несколько дней до гонки прочитал её отчет про веломногодневку на Урале и осознал насколько у нас разный уровень владения велосипедом =) Все же я к велику отношусь как к средству передвижения, а не как к спортивному снаряду.. а т.к. миссия ориентирования, предположительно, ложилась на меня, то получалось что я окажусь слабым звеном и на велосипеде придется очень сильно напрячься что бы не отставать :)

Это краткая вводная информация :) Теперь собственно отчет (или скорее рассказ про мультигонку моими глазами :)

В пятницу вечером брифинг затянулся, поэтому получив карты к полуночи и почти не спав, маршрут был примерно просмотрен и спланирован на первые несколько КП вело-части, и примерная раскрутка трекинга (на трекинге предполагалось на легке сбегать на кп51, затем обратка, брать рюкзаки и уходить на верх к КП52 и по часовой раскручивать уже всю дистанцию. Было не понятно со скальным этапом на 7 братьях, засовывать его в конец или после кп53 – чуть больше километраж, но зато потом связка 55-56-58-финиш бежится дорогами вообще без ориентирования.) – в итоге правда это не было реализовано.. но об этом в самом отчете.

Итак. суббота, утро. Некоторая сумятица, но к 9 мы вроде бы собраны, прочипованы и на старте.

ПРОЛОГ (0:18, 2 км – здесь и далее все времена и километры считаются сплошняком от старта)
На прологе необходимо было составить карту из разрезанных кусочков и взять 6кп. С первого же КП получаем порцию болот и ноги намокают. Следующие 24 часа они будут мокнуть, высыхать иногда но снова мокнуть. С пролога прибегаем 3-4 командой, первой по МЖ. Но лишние пару минут переодеваемся – решаем что все же жарко и лучше сразу снять лишние шмотки. Берем байки.. начинается велочасть..

ВЕЛОЭТАП (трек, при клике отображаются часовые отсечки от момента старта)
Стожок (3:40, 40км)
Ориентирование (старт) (5:20, 58.5км)
карта этапа Ориент
Ориентирование (финиш) (7:05, 65.7км)
Веревочный этап (Мурзинка) (9:15, 91км)
Веревочный этап (уход) (9:40)
Водный этап (старт) (10:00, 100км)
Водный этап (финиш) (10:30, 103км)
Скальный этап (старт) (12:20, 122км)
Скальный этап (финиш) (12:55)
Финиш велоэтапа (13:30, 129км)

КП31. Со старта есть вариант левый и правый, но правый явно положе. На деле оказывается что там в самом начале болото по грудь, промокаем целиком и очень много времени продираемся через него. Тут же выясняется что градация троп на карте и в реальности сильно отличается, а на лэп уже вообще давно деревня, которой нету в карте. Немного зависаю от этого факта, значит теперь надо более внимательно просчитывать километражи и очень заранее ждать нужных поворотов. И видно что я даже если не смотреть в карту – еду меедленнее Ксении, поэтому особого времени на просмотр маршрутов нету. На КП мы явно не первые, но, судя по следам, впереди нас 4-5 команд. Это приятно. Т.к. в болоте нас обогнало порядочно народу.
КП32. Сейчас вижу более интересный вариант, левее. Но тут, от пункта поднимаемся на знакомую дорогу и она смотрится в меру надежной и хорошего качества – да и все кто перед нами выбирали этот вариант. Едем туда же. По пути подбираем одну команду, а непосредственно перед КП догоняем еще одну. От пункта уходят следы 3 команд впереди.
КП33. Вариант на кп один, но нужно очень внимательно не промахнуться в лесу. Это удается (не без везения). На кп с другой стороны вываливаются еще 2 команды ММ. Ребята явно ошиблись чуть-чуть вариантом. Значит мы теперь совсем-совсем в начале. Приятно.
КП35. Стожок. По асфальту едем бодрее, хотя на технических спусках я нас снова торможу. Ай-ай-ай, чувствую себя чайником, хотя приятен факт что за счет ориентирования это как то компенсируется. На поворотах ребята зависают и мы их подбираем. На выезде из Таватую они останавливаются в магазин, мы же едем на Стожок, по новой дороге (спасибо указателям, а не карте =).
У подножия горы смотрим вверх – никого. Неужели первые? :)
В гору я практически сразу понимаю что пешком я быстрее пойду, Ксения – очень упорная и доезжает до первого выполаживания. Судя по веренице сзади – лезем мы очень порядочно времени. Вершина. Оборачиваюсь – и этот потрясающий вид – елки-елки-елки до горизонта, повторяющие хребты и холмы местности.. В таких местах возникает потрясающее ощущение гордости за свою страну. Как же красиво.. Мгновение абсолютного счастья, ребята волонтеры бодро рапортуют нам что мы первые по МЖ, но перед нами 30 минут назад прошли лидеры. Да.. там ребята получается совсем лоси.. эх..
Попытка съехать вниз и я киляюсь сразу же, поэтому спускаемся пешочком. Судя по всему отрыв от второй пары мж у нас минут 15, а дальше едем в три команды с парнями, которые нас снова догнали =)
КП46. Чуть ошибаемся с выходом на нужную дорогу. А дальше начинаются чудеса. Дорога явно наша, но явно в карте не хватает вырубки, некоторых холмов и ручьев. Все сходится, но не сходится. Плюс дорога то есть.. но ехать по ней.. Снова посещает мысль “как здорово что сегодня такая чудесная погода. в дождь это было бы просто постоянным адом, лезть тут” :)
Из 6 человек бодее всех едет по таким трудностям Ксения. там где мы, 5 парней идем вверх пешочком, она – въезжает. крутяшка! Я самый тормоз, но зато знаю куда поворачивать :-D поэтому вроде как тоже нужный человек и меня не отстреливают как медленную лошадь у поворотов ждут =) Сам пункт радует. Такая чудесная лесенка наверх. Немного разнообразия в бесконечном велосипеде.
КП36. Еду и жду ориентирования. После него будет асфальт, там должно быть попроще. Пункт – хорош! поскакать по островкам до последнего – интересно и в меру весело и мокро. Бодрый волонтер говорит что мы едем в получасе от лидеров. Значит вообще норм.
КП37. Ориентирование. Дотерпели. Сейчас то на ориентирование мы их всех обгоним и перегоним.
дают карту, и выясняется что ориентирование сложное. Действительно сложное. То есть команды, которые знакомы с ориентированием не очень – для них это реально сложное задание. Ладно. Выбегаем. Совершенно не бодро проходим его. Не ошибаемся (это был бы позор конечно с такой скоростью еще и криво ходить), прямыми вариантами бродим и берем пункты. Вместо часа у нас полчается полтора часа, что вроде бы и не очень плохо. Сильно проиграть тут вряд ли должны, к тому же лидеров ММ (они видимо раскрутили в другую сторону дистанцию) встречаем навстречу тоже не особо то бегущими :) ). Порадовала другая пара ММ – они действительно выглядели бодро, бежали шустро и были молодцы. Аж завидно :) Из лесу выходим 3-4, первые по МЖ, но узнаем что отрыв был уже пол часа от второй пары. Значит все не так уж плохо. Едем дальше.
КП38. Ура! Асфальт! По асфальту приятно ехать, быстро и даже в меру бодро. Правда снова минут 10 теряем за счет выбора не идеального варианта (не увидел варианта справа по асфальту через кп40 заход, искали грунтовку, ошиблись чуть-чуть, в общем немножко ошиблись тут).
КП39. пешком с велосипедом через елки – порадовало. Но радостно что мы тут не первые, лайты чуть-чуть тоже протоптали тропинку и не все так плохо оказалось. Гуляния по болоту без вела – просто чудо. Люблю такие болота :) Правда Ксения не очень дружит с болотами и водой которая атакует её с разных сторон. Но что делать (вот, минусы того что свою напарницу не знаешь) сочувствовать/кричать/помогать – я не знаю. Потому как уже часов 7 в пути, а значит неудачно сказанные пара слов могут так сильно вывести человека из равновесия, что дальше вся наша гонка превратится в кошмар и ад для обоих. А этого категорически нельзя допустить. Поэтому восторгаюсь её стойкости и получается что кроме как тут чуть поддержать, тут попробовать что-то сказать – помочь то больше ничем и не могу.
КП40. взяли, теперь ничего не отделяет нас от веревочного кп. Самого страшного для нас :)
КП41. веревки. Плюс – лезет только один человек. Смотрю на башню – ну вверх/вниз то вообще без проблем (может не быстро но залезу). Наверху узнаю про нюанс – дюльфер и жумаринг внутри башни. Это слегка спутывает планы на то что все не так сложно))) с горем пополам проходим эту часть. Волонтеры радуют мороженкой и водичкой (ох, ребята в зеленых майках, не устану вам говорить спасибо – вы так помогали по дистанции везде). Уезжаем. Значит пол часа отрыва после ориентирования сохранились.
КП42 – водный. До него без проблем по асфальту. Водный этап проходим хорошо. Снова убеждаемся что отрыв у нас минимум 30 минут. Правда что такое 30 минут для трекинга? Одна небольшая ошибка и эти 30 минут будут ни о чем (ох, какая правильная мысль-то была))
КП43 – переправа. Шок, после того как узнаешь что надо без весел переправиться на другую сторону. Кажется, что это тогда займет уйму времени. Но, оказывается это все не так сложно, и если аккуратно грести – то довольно быстро переправляешься.
КП44. Осознаю что вела уже было столько, что с непривычки и промокнув/высохнув несколько раз натер себе уже все что можно. Асфальт – ок, но только съезжаем – и приходится крутить педали стоя на ногах. Едем по Нейвинску и чувствую что по карте то уже давно лес, а у нас все еще дачи. Исключительно по рельефу и не уверенный на 100% поворачиваем на грунтовку и едем вдоль садов. 5 минут сомнений, и упираемся в канаву – ну её то ни с чем не перепутаешь. Ровная, прямая, и прямо в болоте. Значит ехали правильно. Берем кп чуть сзади, теперь нам по прямой. тут нас догоняет пара ММ, которые благополучно проехали этот поворот по асфальту, и дальше мы едем в паре с ними.
КП34. Берем. Я не особо успеваю за ребятами, поэтому повлиять на выбор варианта на след. КП не могу. В итоге едем в объезд, а не через болото (хотя не спорю, болото-то адское оказалось). Да и потом под ЛЭП – Ксения и ребята уносятся вперед и проезжают мимо нужного поворота на “сестер”. Обидно. И от этого осознания что мы изначально поехали не тем вариантом (хотя не знаю что было выигрышнее в итоге), но так же от того, что проехали под ЛЭП лишние километра 2 и набрали лишние 50 метров высоты – это очень сильно все подламывает и к этапу скальному я еле выбираюсь и чувствую что меня очень сильно накрыло усталостью. и физически и морально. минут 5 – передышка, пока ждем другую команду лезущую – спасает. отпиваюсь водой. съедаю сникерс (продактплейсмент засчитывается? ;) ))). Изучаем задачу скального этапа. Ну это пролезаемо даже с нашей подготовкой. Пролезаю и знаю что у меня пауза, пока полезет Ксения. И т.к. было не хорошо на вылезании наверх – невидимый тумблер в голове перещелкивается и немножко теряется концентрация. Ксения лезет. И вот кто не лазал – представьте, что вы висите на турнике несколько минут, вам надо перехватиться, но не удобно, а чем дольше вы висите, тем меньше сил остается. Добавьте сюда сотню километров на велосипеде, общую усталость, пяток людей которые со всех сторон советуют что лучше сделать (и все – разное) – и это будет практически то, что чувствовала Ксения. Честно, я до сих пор не понимаю какими волевыми усилиями она смогла решить эту головоломку и сконцентрироваться на этом долезании трассы. Правда, только ради этого преодоления можно было участвовать в этой мультигонке.
..а канат я заваливаю. Адски тяжело в голове вытащить из памяти действия, которые никогда со времен школьной физкультуры не использовались. До последнего метра долезаю, а там зависаю. и с каждой следующей попыткой перехватиться выше соскальзываю ногами все ниже и ниже. Штрафной КП. 500 метров ориентирования. С трудом, не сразу, но берем его. На выходе с этапа встречаем ребят МЖ. Значит наш отрыв сократился до 10 минут. Все. теперь все будет решать трекинг, и 10 минут там – это ничто.

На финиш велоэтапа доезжаем, чуть-чуть задерганные после неудачи последнего этапа.

Анализируя.. видимо вот этот момент, после КП34, когда мы поехали через асфальт за другой командой стал ключевым в цепи ошибок – неправильный вариант, лишняя петля у скал, меня это сильно вывело из нормального состояния, и вот в таком расконцентрированном состоянии я заваливаю этот скальный этап. Дальше по дороге к финишу велоэтапа начинаются поиски в голове варианта как всех перехитрить и выбрать лучший вариант на трекинге. Появляется очень очень плохая мысль поменять спланированный заранее маршрут и это становится ключевой ошибкой за всю нашу гонку, которая приводит к потере порядка 1,5 часов и опускает нас с 1 на 4 место.

ТРЕКИНГ (трек, при клике отображаются часовые отсечки от момента старта)
Старт трекинга (13:40, транзит занял 10 минут)
Возврат к старту (14:00)
Семь братьев. старт (15:10)
Семь братьев. финиш (16:20 (20 минут занял штрафной “поход за водой”))
КП53 (18:10)
Ручеинг (19:00 – 19:20)
Водный этап (20:40 – 21:40)
Дальше последние 2 кп бег и финиш 23:55

Трекинг можно описывать как бесконечная цепочка ошибок, когда сразу после прогулки к кп52 стало ясно что я очень сильно накосячил с перепланировкой маршрута.
Фактически, в попытке сократить количество болот, я увеличил наш маршрут километров на 8, плюс (что выяснится позднее) на кп53 мы придем в самую глухую ночь и будем среди елок час искать пункт там, где его в нашем первоначальном варианте можно было взять с дороги за 10.
Таким образом уже на 7 братьях стало понятно что мы “подарили” соперникам час, а после этого и еще один час..

Тем не менее.. попробовали побежать, из этого ничего путного не вышло, пошли пешочком.

Семь братьев. Первую часть выполняем. На верху – второе мгновение абсолютного счастья. Верхушки леса. Черные-черные елки и закатное зарево.. фиолетово-серебрянное.. безумно красивое.. Этапа на 7 братьях я очень-очень ждал. Сюда бы просто приехать полазать, а уж в режиме гонки.. из серии “как сбываются мечты”.
Вторую часть снова заваливаем. На усталости, негативных эмоциях, в ночи.. в общем прямую часть еще пролезаю, а где начинается навес – нет. Нам грозит прогулка за водой для судей =)
Суровое наказание :) Психологически деморализует =D

Дальше кп53. В состоянии, когда нас только что обогнали 2 команды соперников, и осознавая что их вариант лучше пешим в сторону кп53. ..и те варианты, которые в ориентировании обычном проходят, тут, на фоне усталости не сработали. (этот момент надо очень хорошо запомнить для июльского Пскова!!). В итоге не самый надежный вариант, выход метрах в 50 от кп и поиски пункта в другую сторону. дарим сопреникам еще 40 минут. (забавно, если бы мы этот пункт нормально нашли, то были бы тоже в минутах от тройки победителей – даже с таким ужасным вариантом :)

Здесь полнейшее отчаяние, необходимость двигаться дальше. По дороге темп 8 мин/км. Это очень неплохо.

Ручеинг. Он оказывается легкий. Слишком легкий. В следующий раз хотим станции без пунктов, и над водой – на стволах заваленных и т.п. Сложности же должны быть :)

Дальше кп57. К нему такое болото, что обратно через него идти не хочется. К тому же узнаем, что водный этап работает до 6 утра. Значит надо действительно бежать, что бы успеть.

Решаем лезть через болото, про которое на брифинге говорили что там только тонуть :)
Ксения не рада этому факту, но “я держу тебя за руку” :) ) преодолеваем его очень бодро и даже в меру быстро. В запасае до закрытия этапа – минут 40, у нас – километра 3. Должны успеть. Когда есть цель и так близка – появляются и силы. Начинаем бежать. Вот оно удивление. Откуда силы? Покрываем эти 3 километра меньше чем за 20 минут. Успеваем. Садимся в байдарку, начинаем грести и тут немножко накрывает по эмоциям. По крайней мере меня.

Вроде бы успели – а надо снова грести. И работать командой. При “швартовании” к пунктам и т.п.
И здесь было ощущение, что “лучше уж мы будем молчать, иначе мы потопим в этой байдарке друг друга” :-) Такое состояние, когда любое слово поддержки может вывести из себя, и если на суше можно куда-то исчезнуть, то тут – со всех сторон вода. ИМХО – это был самый тяжелый момент командного взаимодействия. Была огромная усталость, был хороший такой бросок бегом на успевание к водному этапу. и это еще был далеко не конец и надо было грести. Здорово что мы и тут сработали.. скажем так “максимально бережно друг к другу” :)

Конце водного этапа, выбираемся из байдарки. Ноги не слушаются. Первые минуты ребята судьи на этапе помогают пройти до костра не падая на каждом шагу.. зубы стучат, но надо двигаться. шаг за шагом постепенно перехожу на трусцу.. провожу тщательные измерения километража на последние 2 пункта, оставшегося времени, догоняю Ксению.

Воля к победе. Решаем что мы должны взять всё, как бы тяжело это ни было. Получается что бежать надо всегда. Выбора нету – начинаем бежать.

Дальше – ничего интересного. Много бега. на зубах. Вверх, вниз, немножко болот на которые не обращаешь уже так сильно внимания. преодолеть себя, сжать зубы (закрыть глаза)). Только бы не подскользнуться, не завалиться на спуске – когда не столько физически, сколько морально это подрубит так, что захочется вообще не вставать.

В какой-то момент (уж не знаю на сколько на эмоциях)) Ксения довольно резко говорит что ей надоело бежать впереди меня и какого черта она меня тянет а не я её.. мм.. и хотя возникает огромное желание дать ей в руки карту и компас.. сдерживаюсь :) ) Но стоит признать что в такой резкой форме это очень так вывело мозг из ступора и разбудило. Появились силы и желание во что бы то ни стало уложиться в эти чертовы 24 часа. Берем последний пункт (КП58). Теперь только 4 километра и 30 минут по прямой как стрела ЛЭП. Но с рельефом. Тяжелым рельефом.

Как мы уложились в контрольное время – я не понимаю. По всей нашей скорости на трекинге, по силам, по усталости – мы не должны были успеть. И тем не менее. на каких-то неизвестных силах, все подъемы преодолевая пешком, не быстро сбегая со спусков.. Я до сих пор не понимаю как, но мы умудрились покрыть это расстояние в нужное время. За эти 4 километра наверное было сказано слов 30, не больше. Да и эти слова – только банальная констатация фактов: 37 минут, 45, 52.. Карта была убрана. Сколько осталось метров, подъемов – неизвестно. Укладываемся мы или нет – не понятно, но по всему похоже что всё – зря, и мы опоздаем минуты на 3-4 в контрольное время. И все равно бежать вперед. Мгновения жизни.

.. и после этого вы еще будете спрашивать – зачем мне всё это нужно? зачем в пятницу после работы нестись в аэропорт с велосипедом наперевес, а в понедельник, не спав 2 дня прямо с аэропорта приезжать на работу..

. . . есть только миг между стартом и финишем – именно он называется Жизнь.

———————————————————————
Post Scriptum

мой UralAdventureRace..
- это велосипед Вовы, обвязка и снаряга Маши, велошлем брата, завтрак в Екатеринбурге у Cветы и, конечно же, Ксения, – напарница которую я первый раз увидел меньше чем за сутки до старта(!) гонки.
- это велоэтап – и первое болото. которое сразу задало тон всем приключения этой гонки.
- это когда забираешься на Стожок, оборачиваешься – и видишь острые верхушки елок.. до горизонта! И в очередной раз ловишь себя на мысли что “Черт, как же красива наша страна!”
- это команды-соперники, поддерживающие и помогающие. Будь-то помощь с локацией будь-то просто встречное привет-привет на дороге.
- это карта. Вернее те пять процентов карты, где она противоречила тому что видели глаза. Есть отличная цитата: Если карта не соответствует местности – доверяй местности. Несколько раз ориентирование было настолько по ощущениям, по одному только рельфеу, когда ни дороги ни вырубки не соответствовали карте. И, правда, это было даже в плюс а не в минус гонке. Из всей доступной информации не растеряться и выбрать единственно верную тропу.
- это потрясающие волонтеры! Я ни на одной гонке не видел волонтеров, которые так активно переживали за каждого участника, готовы были тебя поддерживать и помогать. Спасибо вам!! И за воду на многих точках и за мороженое на веревочном этапе! А ребята и девченки на трех сестрах наверное покорили всех – так активно они переживали за каждого участника и были готовы помогать и объяснять как лезть по этим скалам. Это придает сил, хотя кажется что их уже нет.
- это чудовищная ошибка с выбором варианта на трекинговой части. не просто с выбором движения на отдельновзятый КП, а глобальная, раскручивание всей дистанции и лишние километры и потеряные ЧАСЫ, а не минуты.
- это то, что не забудется никогда – 7 братьев. От одного факта что я там побываю и даже полазаю – братец думаю очень-очень мне завидует. Ха.. да неделю назад я сам себе завидовал, когда узнал ГДЕ будет скальный этап.. и это ощущение – залезаешь, перелезаешь на другую сторону – и дыхание перехватывает от закатного зарева.. Это ощущение – на всю жизнь. Ярко-ярко перед глазами.
- это болота. отдельным пунктом болота – их было много, они были разные: неожиданные, как на старте велоэтапа; финские – как на кп38, где идешь и под каждым шагом вся гладь болота колышется; траншеи – когда среди зарослей прямая траншея по колено глубиной и ощущение будто организаторы специально рыли её для участников; опасные – когда делаешь шаг и можешь действительно оставить кроосовок там.. в иле; это страшные даже на карте, где было обещено “по пояс там, где хотя бы можно перейти”
- это психология. 24 часа с человеком, на тонкой грани “не поругаться, поддерживать друг друга, принимать решения”. Это в городском формате, когда бежишь с человеком которого знаешь с детства – уже сложно, а тут, когда мы с Ксеней совершенно не знали друг друга.. Ксения, очень-очень большое спасибо тебе! И безумный бег на второй водный этап, когда успеваем за 20 минут до закрытия этапа, и когда в байдарке ты понимаешь что ТАК устал, что лучше ничего не говорить что бы просто не разругаться в хлам. Наверное именно через такое нужно пройти, что бы стать настоящими друзьями =)
- это характер. Ксения, когда провисев на “сестрах” уже минут пять она не сдалась и долезла трассу до последней зацепки. Это было очень круто. Как там говорят – уральский характер? ;-)
- это на грани отчаяния.. принятие решения брать все пункты, а не сходить. Хотя шансов, что мы покроем последние 15км за 100 минут (это 6 мин/км.. КАК?). когда уже не веришь что укладываешься в заветные 24:00:00 но все равно бежишь.
- и, так или иначе, это 23 часа 55 минут, без малого 170 километров на веле/бегом/пешком/в лодке/байдарке и даже 300 метров на надувном матрасе)), взяты все КП, съедено с десяток сникерсов/батончиков, упаковка мармелада и пол курицы =)
- спасибо всем, кто старался и делал эту гонку такой, какая она получилась! Она получилась! Без единых накладок – ни в трансфере, ни в расписании, ни в трассе, ни на этапах – везде все было сделано здорово.
- Ощущение, как будто прожил отдельную маленькую жизнь. За сутки испытать столько эмоций.. разнообразных, чудесных, множество новых лиц, пейзажей, друзей..

Еще раз спасибо организаторам, волонтерам, соперникам, сочувствовашим и помогавшим.
Спасибо, Ксения :-)

Запись опубликована dimi. Вы можете оставить комментарии здесь или здесь.